Marc Mopty est un petit gars du Nord dont la boussole s'est très tôt affolée.

En effet son parcours cinématographique est assez éclectique. Assistant-réalisateur de grands maîtres du cinéma de l'Est (Chitylova, Wajda), enfant de la Pub et de la Pop, ses premiers films l'entraînent sur les routes des cartes postales pour parfums et voitures et  des festivals de musique à travers le monde. Il flirte assez vite avec un long-métrage en Tunisie et au Canada, qui lui donne non seulement le goût des roses de Matmata et des grands espaces, mais celui du contact humain et de la découverte.

Par curiosité, il signe un contrat de 2 ans avec différentes organisations de ciné-conférence (National geographic, Connaissance Du Monde), ce qui l'amène encore à partager avec le public, ses films dont les images qu'il ramène de Dervishes tourneurs, du mont Ararat, du Kurdistan turc et de ses lointaines contrées hors du temps.
Au Canada, où il s'installe pendant 10 ans, paradoxalement par ses films industriels, il rencontre l'ethnographie sur les traces de « Terre des Hommes » ; Il y réalise deux moyens-métrages pour Telefilm Canada.

De retour en France avant les années 2000, après un détour par l'investigation historique et les films de société, il se consacre exclusivement aux films de voyage.. Par sa série « Repérages », il fait le tour des ports et des îles de l'Océan indien ; ainsi naissent « Djibouti » « Zanzibar » « Comores » « Madagascar »  « Maurice » « Rodrigues »  « Capetown » « Goa » « Pondichéry » « Shri Lanka » . Puis plus tard pour France 5, la même piqure de rappel de l'itinérance :  les « Routes mythiques », sur les pas des écrivains-voyageurs, il refait le chemin de B. Cendrars par le Transibérien, celui de Defoe pour l'Ile de Robinson Crusoé, celui des conquérants espagnols pour la Translatina, celui des invasions Turques par le Danube, enfin le trajet des caravanes d'Istanbul à Samarcande.
Où se fixera sa boussole, quand sa 2ème « Route de la Soie » de Samarcande à Pékin sera achevée ? Nul ne le sait, l'important étant de ne pas perdre le Nord, surtout quand les bateliers de la Volga l'attendent.